Трговија на големо 2118342 Резервни делови за компресори, филтри за масло, дистрибутери

Краток опис:

Главната функција на филтерот за масло во системот на компресорот за воздух е да ги филтрира металните честички и нечистотиите во маслото за подмачкување на компресорот за воздух, со цел да се обезбеди чистота на системот за циркулација на маслото и нормално функционирање на опремата.
Стандард за замена на филтер за масло:
1. Проектираниот век на траење на филтерскиот елемент на филтерот за масло е обично 2000 часа. Мора да се замени по истекот на рокот. Второ, филтерот за масло не е заменет долго време, а надворешните услови, како што се условите за преоптоварување, може да предизвикаат оштетување на филтерскиот елемент. Ако околината околу просторијата на компресорот за воздух е лоша, скратете го времето за замена. Кога го заменувате филтерот за масло, следете го секој чекор во упатството за употреба.
2. Кога филтерот за масло е блокиран, треба да се замени навреме. Вредноста на алармот за блокирање на филтерот за масло е обично 1,0-1,4 бари.

Штетата од истекот на времето на филтерот за масло на компресорот за воздух:
1. Недоволното враќање на маслото по затнувањето доведува до висока температура на издувните гасови, скратувајќи го работниот век на маслото и јадрото за одвојување на маслото;
2. Недоволното враќање на маслото по затнувањето води до недоволно подмачкување на главниот мотор, со што се скратува неговиот работен век;
3. Откако филтерскиот елемент ќе се оштети, нефилтрирано масло што содржи голем број метални честички и нечистотии влегува во главниот мотор, предизвикувајќи сериозно оштетување на главниот мотор.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Опис на производот

Принципот на работа на филтерот за масло на завртката за воздушен компресор е да го одржува маслото за подмачкување чисто со филтрирање на нечистотиите во маслото, со цел да се заштити нормалното функционирање на домаќинот на воздушниот компресор. Кога компресорот работи, маслото за подмачкување поминува низ филтерот за масло под разликата во притисокот пред и по елементот на филтерот, а елементот на филтерот може да ги филтрира нечистотиите во маслото и да го одржува маслото за подмачкување чисто. Ако филтерот е блокиран, тоа ќе доведе до недоволно снабдување со масло и зголемување на температурата на маслото и гасот, што ќе влијае на работниот век на подвижните делови на домаќинот.

Структура и функција на филтерот за масло

Филтерот за масло обично е составен од филтерски елемент, куќиште и предавател на диференцијален притисок. Филтерскиот елемент е основниот дел од филтрацијата, обично направен од микропорозни материјали, кои можат да филтрираат нечистотии и честички во маслото за подмачкување. Обвивката се користи за заштита на филтерскиот елемент и обезбедува интерфејс за инсталација, додека предавателот на диференцијален притисок се користи за следење на блокирањето на филтерскиот елемент. Кога филтерскиот елемент е блокиран до одреден степен, предавателот ќе испрати сигнал за да го поттикне корисникот да го замени филтерскиот елемент.

Временско одржување и замена на филтерот за масло

Одржувањето на филтерот за масло главно вклучува редовна проверка и замена на филтерскиот елемент. Кога предавателот на разликата во притисокот испраќа сигнал, блокадата на филтерскиот елемент треба да се провери навреме и дали да се замени според фактичката ситуација. Општо земено, циклусот на замена на филтерот зависи од употребата на околината и чистотата на маслото за подмачкување. Во сурови средини, филтерскиот елемент можеби ќе треба да се менува почесто за да се одржи чисто маслото за подмачкување.

Улогата на филтерот за масло во завртувачкиот компресор за воздух

Филтерот за масло игра витална улога во завртувачкиот компресор за воздух. Тој може да ги филтрира нечистотиите и честичките во маслото за подмачкување за да спречи овие нечистотии да влезат во системот на домаќинот, со што се заштитува нормалното функционирање на подвижните делови на домаќинот. Ако има премногу нечистотии во маслото за подмачкување, тоа ќе доведе до недоволно снабдување со масло, зголемување на температурата на маслото и гасот, а потоа ќе влијае на работниот век и перформансите на главниот мотор.