Трговија на големо со делови за воздушни компресори Производи за компресорски филтри за воздух 1625220136

Совети:Бидејќи има повеќе од 100.000 типови на елементи за филтер на компресорот за воздух, можеби нема начин да се прикажат еден по еден на веб-локацијата, ве молиме е-пошта или телефонирајте ни ако ви треба.

Главните причини за излезот на маслото од филтерот за воздух на компресорот на завртката го вклучуваат следново:

,1. Ненормално исклучување : кога компресорот за воздух со завртка ненадејно запира (како што е прекин на струја, итно исклучување итн.), ако доводниот вентил е затворен помалку од времето или заптивката не е строга, маслото и гасот под висок притисок може да се исфрлат од доводниот вентил и се испушта преку филтерот за воздух, што резултира со канализирање на маслото и гасот до филтерот за воздух,.

,2. Оштетена е површината за запечатување на влезниот вентил: Површината за запечатување на влезниот вентил е клучниот дел за да се спречи истекување на нафта и гас. Ако површината за заптивање е нечистотија, оштетена или заглавена, заптивката не е затегната, а маслото и гасот може да истечат до филтерот за воздух преку вентилот за довод за време на работата на компресорот за воздух, што ќе резултира со вбризгување масло,.

,3. Дефект на сепараторот за масло и гас: Сепараторот за масло и гас е одговорен за одвојување на маслото од компримираниот воздух. Ако филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас е блокиран или оштетен, маслото може да не се одвои ефикасно и ќе се испушти заедно со компримираниот воздух, формирајќи вбризгување масло кога минува низ елементот за филтер за воздух.

,4. Дефект на системот за враќање на маслото: Системот за враќање на маслото е одговорен за испраќање на одвоеното масло за подмачкување назад до компресорот за рециклирање. Ако линијата за враќање масло е блокирана, скршена или неправилно инсталирана, маслото на дното на јадрото за одвојување на маслото не може да се врати навреме во компресорот, а потоа да се испушти со компримиран воздух, формирајќи вбризгување масло кога ќе помине низ филтерот за воздух. јадро.

,5. Прекумерно масло за ладење: пред работата на компресорот за воздух со завртка, ако се додаде премногу масло за ладење, иако системот за одвојување може да одвои дел од маслото, прекумерното масло за ладење сепак може да се испушти со гасот и да формира масло за вбризгување кога поминува низ филтерот за воздух.

,Решенијата за овие проблеми вклучуваат:

,1. Поправете го доводниот вентил: проверете ја заптивната површина на доводниот вентил, исчистете ја нечистотијата и поправете ја оштетената заптивна површина.

,2. Заменете го сепараторот за масло и гас: редовно проверувајте го филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас и навреме заменете го оштетениот филтер елемент.

,3. Проверете го системот за враќање на маслото: редовно проверувајте ја линијата за враќање на маслото за да се уверите дека е непречена и исчистете ја или заменете ја доколку е потребно.

,4. Контролирајте ја количината на масло за ладење: контролирајте ја количината на масло за ладење во строга согласност со барањата на опремата за да избегнете прекумерно додавање.

Горенаведениот метод може ефикасно да го реши проблемот со производството на масло од елементот за филтер за воздух на компресорот за воздух со завртки.