Трговија на големо Филтер за сепаратор на воздушен компресор 23708423 Сепаратор за масло за замена на Ingersoll Rand

Совет: Бидејќи постојат повеќе од 100.000 видови елементи за филтрирање на воздушни компресори, можеби нема начин да се прикажат еден по еден на веб-страницата, ве молиме испратете ни е-пошта или телефон доколку ви е потребно.

Употребата на филтерски елемент за одвојување на масло и гас на воздушниот компресор бара внимание:

1. Разликата во притисокот на филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас е преголема

При користење на филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас, нормалната разлика во притисокот на новоинсталираниот филтерски елемент на сепараторот за масло и гас за прв пат е 0,17-0,3 bar, ако е абнормална над 0,3 bar, потребно е да се провери дали вентилот за минимален притисок на компресорот за воздух или други делови од воздушниот систем е оштетен. При користење на филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас, компресорот за воздух постојано го користи вдишаниот воздух, а многу честички прашина помали од 5 μm влегуваат во поделбата на филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас, што не само што го намалува протокот на обработка на слојот за поделба, туку и ја зголемува разликата во притисокот на филтерскиот елемент на сепараторот за масло и гас. Кога филтерот на сепараторот за масло и гас ќе достигне разлика во притисокот од 1 bar при нормална употреба, потребно е да се замени филтерот на сепараторот за масло и гас.

2. Содржината на масло во јадрото на сепараторот за масло е преголема (>10 ppm)

За време на употребата на филтерот за сепаратор на масло и гас, идеалната содржина на масло во компримираниот воздух по одвојувањето на компримираниот воздух што содржи течно масло од филтерот за сепаратор на масло и гас е во рамките на 3 ppm. Пред да го користите филтерот за сепаратор на масло и гас, потребно е да се разбере дали волуменскиот проток на компресорот за воздух се совпаѓа со протокот на обработка на јадрото на сепараторот за масло и гас, а конфигурацијата на јадрото на сепараторот за масло и гас мора да биде поголема или еднаква на излезниот проток на компресорот за воздух. Кај истиот тип на филтер за сепаратор на масло и гас што се користи кај различни марки на компресори за воздух, содржината на маслото за третман на филтерот за сепаратор на масло и гас е различна.

Во процесот на користење на филтерскиот елемент за сепаратор на масло и гас, содржината на компримиран воздух е поголема од 10ppm/(m³мин), потребно е да се обрне поголемо внимание на количината на масло во цилиндерот за масло и гас и температурата на маслото на компресорот за воздух, доколку е потребно, компресорот за воздух се исклучува за да се провери дали цевката за враќање на компресорот за воздух е блокирана. Се проверуваат соодветните компоненти за оштетување на заптивките и дали количината на масло во цилиндерот за масло е во разумна положба.

3. Горење или експлозија на филтерскиот елемент на сепараторот за нафта и гас (чад. Вкус на изгореница)

При користење на филтерот за сепаратор на нафта и гас, повремено може да се појави согорување или експлозија во цилиндерот за нафта и гас, што не е предизвикано од филтерот за сепаратор на нафта и гас. Бидејќи самиот филтер за сепаратор на нафта и гас не е спонтан пожар, само двата фактори што постојат истовремено се палењето и гасот за согорување, а одредено триење на филтерот за сепаратор на нафта и гас преку протокот на гасот ќе произведе статички електрицитет, толку е поголем ризикот од статички електрицитет. Затоа, производителот на филтерскиот елемент за сепаратор на нафта и гас ќе инсталира спроводлива фолија. Освен ако нема зајакната електростатска фолија на прирабничката заптивка на јадрото на сепараторот на нафта и гас за спроведување на електрична енергија за време на инсталацијата, генерираниот статички електрицитет не може да се дисперзира. При користење на филтерскиот елемент на сепараторот на нафта и гас, потребно е да се спречи пожар и согорување во цилиндерот за нафта и гас. Прво, спроводливата фолија е зајакната на прирабничката заптивка на филтерскиот елемент на сепараторот на нафта и гас, а перформансите на количината на гасификација на користеното масло за подмачкување на компресорот треба да ги исполнуваат меѓународните стандарди. Второ, пред да го инсталирате филтерот за сепаратор на масло и гас, нечистотиите од двата система и згурата од заварување на заварот мора да бидат чисти, особено згурата од заварување на заварот на новата машина мора да биде чиста. Бидејќи компресорот за воздух ќе произведува висока температура и висок притисок при работа, а протокот на гас со голема брзина е лесен за отстранување на чистата згура од заварување и ќе произведе искри со судир со метални делови. Повторно, потребно е често да се обрне внимание дали бучавата што ја емитува компресорот за воздух е нормална при работа и да се спречи судирот на металните честички генерирани од абењето на подвижните делови на компресорот за воздух со металните делови.