The function of the air compressor filter element is to enter the oil-containing compressed air generated by the main engine into the cooler, mechanically separate into the oil and gas filter element for filtration, intercept and polymerize the oil mist in the gas, and form oil droplets concentrated at the bottom of the filter element through the return pipe to the compressor lubrication system, so that the compressor discharge more pure and high-quality compressed air; Едноставно кажано, тоа е уред кој отстранува цврста прашина, честички на нафта и гас и течни материи во компримиран воздух.
Елементот на филтерот за раздвојување на нафта и гас е клучна компонента што го одредува квалитетот на компресираниот воздух испуштен од компресорот за завртки за инекција на маслото. Под правилна инсталација и добро одржување, може да се обезбеди квалитетот на компресираниот воздух и услужниот век на елементот на филтерот.
Воздухот компресиран од главната глава на компресорот на завртките носи капки со нафта со различни големини, а големите капки нафта лесно се одвојуваат со резервоарот за раздвојување на нафта и гас, додека малите капки за масло (суспендирани) мора да се филтрираат со филтерот за раздвојување на стаклени влакна од микрони на филтерот за раздвојување на нафта и гас. Точниот избор на дијаметарот и дебелината на стакленото влакно е важен фактор за да се обезбеди ефектот на филтрацијата. Откако маглата се пресретнува, дифузирана и полимеризирана од материјалот за филтрирање, малите капки масло брзо се полимеризираат во големи капки масло, кои минуваат низ филтерот слој под дејството на пневматика и гравитација и се населуваат на дното на елементот на филтерот. Овие масла постојано се враќаат во системот за подмачкување преку влезот на цевката за враќање во долниот вдлабнување на елементот на филтерот, така што компресорот може да испушти релативно чист и висококвалитетен компресиран воздух.
Кога потрошувачката на нафта на компресорот на воздухот е значително зголемена, проверете дали филтерот за масло и цевководот, цевката за враќање, итн. Се блокираат и исчистат, а потрошувачката на масло е сè уште многу голема, општиот сепаратор за нафта и гас е влошен и треба да се замени навреме; Кога разликата во притисокот помеѓу двата краја на филтерот за раздвојување на нафта и гас достигнува 0,15MPa, треба да се замени. Кога разликата во притисокот е 0, тоа означува дека елементот на филтерот е неисправен или протокот на воздухот е кратко, а елементот на филтерот треба да се замени во ова време.
Кога ја инсталирате цевката за враќање, проверете дали цевката е вметната во дното на елементот на филтерот. Кога го заменувате сепараторот за нафта и гас, обрнете внимание на електростатско ослободување и поврзете ја внатрешната метална мрежа со лушпата од тапан. Можете да закочете околу 5 главни делови на секоја од горните и долните влошки, и темелно да ги поправите за да спречите статичка акумулација да предизвика експлозии и да спречите нечисти производи да паднат во тапанот на нафта, за да не влијаат на работата на компресорот.
Време на објавување: ноември-01-2023 година