Функцијата на филтерскиот елемент на компресорот за воздух е да го внесе компримираниот воздух што содржи масло генериран од главниот мотор во ладилникот, механички да го одвои во филтерскиот елемент за масло и гас за филтрација, да ја пресретне и полимеризира маслената магла во гасот и да формира капки масло концентрирани на дното на филтерскиот елемент преку цевката за враќање до системот за подмачкување на компресорот, така што компресорот испушта почист и поквалитетен компримиран воздух; Едноставно кажано, тоа е уред што отстранува цврста прашина, честички од масло и гас и течни супстанции во компримираниот воздух.
Филтерскиот елемент за одвојување на масло и гас е клучна компонента што го одредува квалитетот на компримираниот воздух што го испушта завртувачкиот компресор за вбризгување на масло. Со правилна инсталација и добро одржување, може да се обезбеди квалитетот на компримираниот воздух и работниот век на филтерскиот елемент.
Воздухот компресиран од главната глава на завртниот компресор носи капки масло со различни големини, а големите капки масло лесно се одделуваат од резервоарот за одвојување на масло и гас, додека малите капки масло (суспендирани) мора да се филтрираат од микронскиот филтер од стаклени влакна на филтерот за одвојување на масло и гас. Правилниот избор на дијаметарот и дебелината на стаклените влакна е важен фактор за да се обезбеди ефектот на филтрација. Откако маглата од масло ќе се пресретне, дифузира и полимеризира од материјалот за филтрирање, малите капки масло брзо се полимеризираат во големи капки масло, кои минуваат низ слојот на филтерот под дејство на пневматика и гравитација и се таложат на дното на филтерскиот елемент. Овие масла континуирано се враќаат во системот за подмачкување преку влезот на цевката за враќање во долната вдлабнатина на филтерскиот елемент, така што компресорот може да испушта релативно чист и висококвалитетен компримиран воздух.
Кога потрошувачката на масло на компресорот за воздух е значително зголемена, проверете дали филтерот за масло и цевководот, цевката за враќање итн. се блокирани и исчистени, а потрошувачката на масло е сè уште многу голема, општиот сепаратор за масло и гас е оштетен и треба да се замени навреме; Кога разликата во притисокот помеѓу двата краја на филтерот за одвојување на масло и гас достигне 0,15 MPA, треба да се замени. Кога разликата во притисокот е 0, тоа укажува дека елементот на филтерот е неисправен или протокот на воздух е краток спој, и елементот на филтерот треба да се замени во тој момент.
При инсталирање на цевката за враќање, осигурајте се дека цевката е вметната во долниот дел од филтерскиот елемент. При замена на сепараторот за масло и гас, обрнете внимание на електростатското ослободување и поврзете ја внатрешната метална мрежа со обвивката на буренцето за масло. Можете да заковете околу 5 спојници на секоја од горните и долните влошки и темелно да ги прицврстите за да спречите акумулација на статички електрицитет што може да предизвика експлозии и да спречите паѓање на нечисти производи во буренцето за масло, за да не влијаат на работата на компресорот.
Време на објавување: 01.11.2023