Елементот за филтрирање на хидрауличното масло е неопходен дел од сериите на гасоводот на медиумот за пренос, обично инсталиран во влезниот крај на филтрацијата на хидрауличниот систем, што се користи за филтрирање на металните честички во медиумот на флуид, нечистотии на загадување, за заштита на нормалното работење на машинската опрема.
Опсегот на апликација на хидрауличкото масло филтер е многу широк, опфаќајќи ги скоро сите сфери на животот: челик, електрична енергија, металургија, бродоградба, авијација, правење хартија, хемиска индустрија, машински алати и инженерски машини, градежни машини и други полиња.
Hydraulic oil filter is mainly made of stainless steel woven mesh, sintered mesh, iron woven mesh, as the filter material it uses is mainly glass fiber filter paper, chemical fiber filter paper, wood pulp filter paper, so it has the same high heart rate, high pressure, good straightness, its structure is made of single or multi-layer metal mesh and filter material, In specific use, the number of layers and the mesh number of the mesh are determined according to различни услови и употреба.
Методите за одржување на филтерот за хидраулично масло се следниве:
1, пред да го замените оригиналното хидраулично масло, проверете го филтерот за враќање на маслото, филтерот за вшмукување на маслото, пилот -филтерот, за да видите дали има поднесоци на бакарни поднесоци или други нечистотии, доколку може да има хидраулична компонента Дефект, поправка и отстранување, чистење на системот.
2, при промена на хидрауличното масло, сите филтри за хидраулично масло (филтер за враќање на маслото, филтер за вшмукување на масло, пилотски филтер) мора да се заменат во исто време, во спротивно е еквивалентно на никаква промена.
3, Идентификувајте ја етикетата на хидрауличкото масло, различни етикети, различни брендови на хидраулично масло не се мешаат, може да реагираат и да се влошат за производство на флокулентни, се препорачува да се користи багерот назначено масло.
4, филтерот за масло мора да биде инсталиран пред полнење гориво, устата на цевката покриена со филтерот за маслото води директно до главната пумпа, нечистотиите во светлината ќе го забрзаат главната абење на пумпата, тешката пумпа.
5, полнење гориво до стандардната позиција, хидрауличниот резервоар генерално има мерач на ниво на масло, погледнете го мерачот на течното ниво. Обрнете внимание на методот на паркирање, генерално, сите цилиндри се обновени, односно подлактицата и корпата се целосно проширени и слетаат.
6, по додавањето на нафта, обрнете внимание на главната пумпа за исцрпување на воздухот, во спротивно светлината не е привремено дејство на целиот автомобил, главниот абнормален звук на пумпата (воздушен звучен бум), тешкиот џеб на воздухот ја оштетува главната пумпа. Методот на издувни гасови е да се олабави спојот на цевката директно на горниот дел од главната пумпа и да се наполни директно.
Време на објавување: јуни-24-2024