За инсталацијата на филтерскиот елемент за одвојување на нафта и гас и причините за ефектот

Тупаницаly, мерки на претпазливост при инсталација

1.правилно поставување на заптивките, и треба да има мерки за електростатска спроводливост, заптивките отпорни на масло можат нормално да работат на висока температура од 120° C.

2.повторна права инсталација на надворешното вшмукување масло, повратната цевка мора да биде доволно долга и права до маслото, за да стигне до конкавниот наклон на долниот крај на капакот.

3.Изборот на висококвалитетно масло за подмачкување, системот за масло за подмачкување не треба да се меша со никакви туѓи материи, маслото треба редовно да се заменува.

4. При инсталирање на ротационен сепаратор за нафта и гас, цевката за враќање мора да биде поставена на дното на сепараторот.

Вторly, разликата во парцијалниот притисок на маслото се зголемува пребрзо

Разликата во парцијалниот притисок на маслото се формира кога цврстите честички во компримираниот воздух остануваат во филтерскиот слој на јадрото на маслото.

1.воздушниот филтер за компресорот за воздух и филтерот за масло имаат одреден век на траење, и двата мора да се заменат на време, не треба да се користат со низок квалитет

Филтер за воздух, филтер за масло.

2.кога температурата на компресорот е висока или квалитетот на маслото е низок, маслото лесно старее, оксидира, формира лепак, блокира, го загадува филтерскиот елемент, прави

Разликата во притисокот се зголемува премногу брзо.

3.Резервоарот за одвојување на масло и гас на компресорот за воздух треба редовно да се празни, во спротивно елементот на филтерот лесно може да 'рѓоса.

Трето, Прекумерна потрошувачка на масло (прекумерна содржина на масло во издувните гасови)

1.повратната цевка е блокирана или повратната цевка не работи, во овој случај, голема количина на масло се складира во јадрото на маслото, а маслото се извлекува од гасот.

2.Прекумерното полнење гориво во резервоарот за масло доведува до висока содржина на масло во гасот што влегува во јадрото на маслото, зголемувајќи го оптоварувањето на јадрото на маслото и намалувајќи го ефектот на сепарација.

3.дизајнот на резервоарот за масло е неразумен, дијаметарот на бурето за нафта и гас е мал или структурата за механичко раздвојување е лоша.

4.Дизајнот на изборот на јадрото на маслото е неразумен, големината на јадрото на маслото е премногу мала, што резултира со слаб ефект на одвојување.

5.Заптивниот прстен, материјалот на подлогата не се погодни, не се отпорни на масло или имаат лоша положба, што резултира со истекување на маслото на заптивката.

6.Компресорот се користи за намалување на притисокот, волуменот на издувните гасови е поголем, ефектот на одвојување на филтерот е намален, а преостанатото количество масло е зголемено.

7.температурата на компресорот е превисока, испарувањето на маслото е забрзано, а концентрацијата на маслена магла е голема кога ќе се достигне јадрото на маслото.