Маслото за воздушен компресор главно се користи за подмачкување на подвижните делови од цилиндерот на компресорот и издувниот вентил, и игра улога во спречување на 'рѓа, спречување на корозија, запечатување и ладење.
Бидејќи компресорот за воздух бил во средина со висок притисок, висока температура и кондензирана вода, маслото на компресорот за воздух треба да има одлична стабилност на оксидација на висока температура, тенденција за ниска акумулација на јаглерод, соодветна вискозност и вискозност на температура, како и добро раздвојување масло-вода, спречување на 'рѓа и отпорност на корозија.
Потребни перформанси
1. Квалитетот на базното масло треба да биде висок
Базното масло за компресор може да се подели во две категории: минерално масло и синтетичко масло. Производството на минерално масло за компресор генерално се одвива преку рафинирање со растворувач, деваксирање со растворувач, хидрогенизација или процес на рафинирање со додатоци од глина за да се добие базното масло, а потоа се додаваат различни адитиви за мешање.
Базното масло на компресорското масло генерално сочинува повеќе од 95% од готовото масло, па затоа квалитетот на базното масло е директно поврзан со нивото на квалитет на компресорското масло, а квалитетот на базното масло има директна врска со неговата длабочина на рафинирање. Основното масло со длабока длабочина на рафинирање има помалку тешки ароматични соединенија и содржина на гуми. Преостанатиот јаглерод е низок, чувствителноста на антиоксидансот е добра, квалитетот на базното масло е висок, има мала тенденција да акумулира јаглерод во компресорскиот систем, одвојувањето масло-вода е добро, а работниот век е релативно долг.
Синтетичкото масло од типот на базно масло е масло за подмачкување направено од органско течно базно масло добиено со хемиска синтеза, а потоа измешано или додадено со разни адитиви. Повеќето од неговите базни масла се полимери или високомолекуларни органски соединенија. Постојат многу видови синтетички масла, а синтетичкото масло што се користи како масло за компресор главно содржи пет вида синтетички јаглеводороди (полиалфа-олефин), органски естер (двоен естер), масло за подмачкување Snott, полиалкилен гликол, флуоросиликонско масло и фосфатен естер. Цената на маслото за компресор од синтетичко масло е многу поскапа од онаа на маслото за компресор од минерално масло, но сеопфатната економска корист на синтетичкото масло сè уште ја надминува онаа на обичното минерално масло. Има стабилност на оксидација, мала тенденција на акумулација на јаглерод, може да го надмине температурниот опсег на обичното минерално масло за подмачкување, долг работен век, може да ги исполни општите барања за маслото за компресор од минерално масло што не може да издржи употреба.
2. Тесни фракции на базно масло
Студијата за работните услови на компресорското масло покажува дека подобрувањето на составот на базното масло е клучен фактор за подобрување на квалитетот на компресорското масло. Откако компресорското масло синтетизирано од лесни и тешки компоненти ќе се вбризга во цилиндарот на компресорот, лесните компоненти однапред го напуштаат работниот дел поради прекумерна испарливост, што влијае на ефектот на подмачкување, а рекомбинираните компоненти не можат брзо да го напуштат работниот дел по завршувањето на работната задача поради слаба испарливост и лесно формираат јаглеродни наслаги под дејство на топлина и кислород во подолг временски период. Затоа, под такви услови, маслото за подмачкување треба да се избере како тесен дел од маслото на компонентата, а не како мешавина од повеќе фракции на маслото на компонентата.
Компресорското масло бр. 19 е направено од широко дестилирано масло кое содржи многу резидуални компоненти, а количината на јаглерод акумулирана во компресорот е голема при употреба. Затоа, за да се подобри квалитетот на компресорското масло, треба да се отстранат резидуалните компоненти во компресорското масло бр. 19 и да се избере базно масло од тесен дестилат.
3. Вискозитетот треба да биде соодветен
Под услови на динамичко подмачкување, дебелината на филмот од маслото се зголемува со зголемувањето на вискозитетот на маслото, но триењето исто така се зголемува со зголемувањето на вискозитетот на маслото. Маслото за подмачкување со пренизок вискозитет не е лесно да формира доволно силен филм од масло, што ќе го забрза абењето и ќе го скрати векот на траење на деловите. Напротив, вискозитетот на маслото за подмачкување е превисок, што ќе го зголеми внатрешното триење, ќе ја зголеми специфичната моќност на компресорот, што ќе резултира со зголемена потрошувачка на енергија и потрошувачка на гориво, а исто така ќе формира наслаги во жлебот на клипниот прстен, воздушниот вентил и издувниот канал. Затоа, изборот на вистинскиот вискозитет е примарен проблем за правилен избор на компресорско масло. Универзитетот Си 'ан Џиаотонг преку тестови докажа дека: користејќи ги истите услови за тестирање на ист тип компресор, употребата на масло со понизок вискозитет од употребата на масло со висок вискозитет може да ја намали специфичната моќност на компресорот за најмногу околу 10%, а нивото на абење на деловите не се разликува значително. Затоа, под претпоставка за обезбедување подмачкување, изборот на соодветен вискозитет на маслото има многу важно влијание врз заштедата на енергија и сигурното работење на компресорот.
Време на објавување: 22 декември 2023 година