Филтер за масло, филтер за воздух, филтер за раздвојување на нафта и гас,Обично познат како „Три филтри“ на компресорот за воздух. Сите тие припаѓаат на кревките производи на компресорот на воздухот, сите имаат животен век, мора да бидат заменети навреме по истекот, или блокада или феномен на руптура, сериозно ќе влијаат на нормалната работа на компресорот на воздухот. Службениот век на „трите филтри“ е генерално 2000 ч, но заради следниве причини, тој ќе ја забрза појавата на неуспеси на блокада.
Првоly, наФилтер за маслоМора да се замени во време кога се користи, и тоа е кревка производ. Без да достигнете време на употреба, причините за раната блокада на алармот се основни: квалитетот на самиот филтер за масло има проблеми; Употребата на квалитетот на амбиенталниот воздух е слаба, прашината е преголема, што резултира во предвремено блокирање на филтерот за масло и има акумулација на јаглерод на масло од компресор на воздухот.
Опасностите од не заменување на филтерот за масло во времето се: недоволно враќање на маслото, што резултира во висока температура на издувните гасови, скратување на услужниот век на нафтата и нафтата; Водете до недоволно подмачкување на главниот мотор, сериозно скратете го животот на главниот мотор; Откако ќе се оштети елементот на филтерот, нефилтрираното масло што содржи голем број на нечистотии на метални честички влегува во главниот мотор, што резултира во сериозно оштетување на главниот мотор.
Второly, нафилтер за воздухЕлементот е внес на воздух на компресорот на воздухот, а природниот воздух е компресиран во единицата преку филтерот за воздух. Блокадата на елементот за филтрирање на воздухот генерално е главно околните фактори на животната средина, како што се цементната индустрија, керамичката индустрија, текстилната индустрија, индустријата за мебел, таквата работна околина, неопходно е често да се менува елементот за филтрирање на воздухот. Покрај тоа, диференцијалниот предавател на притисок не успева да предизвика аларм за дефект, а диференцијалниот предавател на притисок е оштетен и заменет.
Опасностите од не заменување на елементот на филтерот за воздух во времето се: недоволен волумен на издувните гасови на единицата, што влијае на производството; Отпорноста на елементите на филтерот е преголем, потрошувачката на енергија се зголемува; Вистинскиот однос на компресија на единицата се зголемува, се зголемува главниот товар и животот се скратува. Оштетувањето на елементот на филтерот предизвикува странските тела да влезат во главниот мотор, а главниот мотор се држи мртов, па дури и е укинат.
Трето,КогаФилтер за раздвојување на нафта и гасЕлементот ги одделува компресираниот воздух и маслото, нечистотиите ќе останат на материјалот за филтрирање, блокирајќи го микрохолот на филтерот, што резултира во прекумерна отпорност, зголемување на потрошувачката на енергија на компресорот на воздухот, што не е погодно за заштеда на енергија и намалување на емисијата. Постојат непостојани гасови во околината на воздушниот компресор; Високата температура на машината ја забрзува оксидацијата на маслото за компресор на воздухот и откако овие гасови ќе влезат во компресорот на воздухот, тие реагираат хемиски со маслото, што резултира во таложење на јаглерод и тиња. Дел од нечистотиите во системот за циркулација на маслото ќе бидат пресретнат со филтерот за нафта, а другиот дел од нечистотиите ќе се искачат на содржината на маслото со мешавината на маслото, кога гасот поминува низ филтерот за одвојување на нафта и гас, овие нечистотии остануваат на хартијата за филтрирање на маслото, приклучувајќи ја дупката за филтрирање, а отпорот на содржината на маслото постепено се зголемува, што резултира во содржината на нафта, мора да се замени во кратко време.
Опасностите од не заменување на нафтеното јадро на време се:
Лошата ефикасност на раздвојувањето доведува до зголемена потрошувачка на гориво, зголемени трошоци за работа, па дури може да доведе до главна откажување на моторот кога недостигот на нафта е сериозен; Се зголемува содржината на нафта во компресираниот излез на воздухот, што влијае на работата на опремата за прочистување на задниот дел и предизвикува опремата за гас да не успее да работи нормално. Зголемувањето на отпорот по приклучувањето доведува до зголемување на реалниот притисок на издувните гасови и потрошувачката на енергија. После неуспехот, материјалот за стаклени влакна паѓа во маслото, што резултира во скратен живот на филтерот за масло и абнормално носење на главниот мотор. Ве молиме, не дозволувајте трите да ги користат преоптоварувањето на филтерот, заменете го, чистете на време.
Време на објавување: јули-02-2024