Продажба на големо 25300065-031 25300065-021 Производ на компресор за филтрирање на маслото за сепаратор

Совети ： Бидејќи има повеќе 100,000 типови елементи на филтерот за компресор на воздухот, не може да има начин да се покаже еден по еден на веб -страницата, ве молиме испратете ни е -пошта или телефонирајте ни се доколку ви треба.

- Работен принцип на содржина на нафта во компресорот на воздухот, главно вклучува центрифугално раздвојување, раздвојување на инерција и раздвојување на гравитација. Кога компресираната мешавина од нафта и гас влегува во сепараторот на маслото, под дејство на центрифугална сила, воздухот се врти по внатрешниот wallид на сепараторот, а најголемиот дел од маслото за подмачкување се фрла до внатрешниот wallид под дејството на центрифугална сила, а потоа тече по внатрешниот wallид до дното на сепараторот на маслото преку дејството на гравитацијата. Покрај тоа, дел од честичките на маглата магла се депонираат на внатрешниот wallид поради инерција под дејството на кривиниот канал во сепараторот, а во исто време, маглата за масло е дополнително одделена преку елементот на филтерот ‌.

Структура и функција на резервоарот за раздвојување на нафта

Резервоарот за раздвојување на маслото не се користи само за раздвојување на нафта и гас, туку и за подмачкување на складирање на масло. Кога мешавината на нафта и гас влегува во сепараторот на маслото, најголемиот дел од маслото за подмачкување се одделува преку процесот на внатрешна ротација. Јадрото на нафтата, цевката за враќање, безбедносниот вентил, минималниот вентил под притисок и мерачот на притисок во резервоарот за дистрибуција на маслото работат заедно за да се обезбеди нормално работење на системот. Филтрираниот воздух од јадрото на маслото влегува во ладилникот преку минималниот вентил за притисок за ладење и потоа излегува од компресорот на воздухот.

Главните компоненти на резервоарот за раздвојување на маслото и нивните функции

‌1.oil Separator: Филтрирајте ги честичките на маслото во маслото во мешавината на нафта и гас.

2.Прет цевка: Одделното масло за подмачкување се враќа на главниот мотор за следниот циклус.

3.Секорен вентил: Кога притисокот во резервоарот за дистрибуција на нафта достигнува 1,1 пати од поставената вредност, тој автоматски се отвора за ослободување на дел од воздухот и да се намали внатрешниот притисок.

4.Мимален вентил за притисок: Воспоставете притисок на циркулацијата на маслото за подмачкување за да се обезбеди подмачкување на машината и да се спречи проток на компресиран воздух.

5. Мерач на притисок: го открива внатрешниот притисок на барел на нафта и гас.

6. Вентил за блогирање: Редовно празнење на вода и нечистотија на дното на под -резервоарот на маслото.